1. Fonts de soroll i control del soroll
Principals fonts de soroll
Combustió del motor i soroll d'escapament
Soroll d'acceleració de la bomba hidràulica i la vàlvula
Soroll del ventilador de refrigeració
Soroll d'impacte de transmissió d'engranatges
Soroll de rodament dels pneumàtics i ressonància estructural
Mesures de reducció del soroll
Instal·leu cobertes d'aïllament acústic del motor, materials d'aïllament acústic i segellat multi-capes per bloquejar el soroll aeri
Utilitzeu bombes hidràuliques de baix -soroll i vàlvules d'acceleració-reductores de soroll per minimitzar els xocs hidràulics i els gemecs
Optimitzeu el disseny del silenciador d'escapament per reduir el soroll d'escapament
Afegiu tires de segellat i capes d'insonorització a la cabina per millorar l'aïllament acústic
Redueix la velocitat del ventilador i optimitza les rutes del flux d'aire per reduir el soroll del ventilador
Nivells de soroll
El soroll exterior normalment es controla a80–92 dB(A)
Soroll de la cabina70-78 dB(A)generalment es considera un rang còmode
2. Fonts de vibració i control de vibracions
Principals fonts de vibració
Vibració del motor
Pulsació hidràulica
Condicions del terreny irregular
Desequilibri a la línia de propulsió
Impacte de l'annex de treball
Mesures d'aïllament i amortiment de vibracions
Utilitzeu suports de motor de goma i aïlladors de vibracions en diverses-etapes per reduir la transferència de vibracions
Afegiu acumuladors i orificis amortidors al sistema hidràulic per suprimir la pulsació de pressió
Apliqueu l'aïllament flotant de la cabina completa, combinant la suspensió del seient i l'aïllament de la base de la cabina
Equipeu el seient amb molles i amortidors de suspensió per reduir significativament la vibració vertical
Optimitzeu la rigidesa del bastidor per evitar la ressonància estructural
Mantingueu la pressió adequada dels pneumàtics i utilitzeu pneumàtics de base-ample per a una millor absorció dels xocs
Confort de vibració estàndard
La vibració del seient ha de romandre dins delGamma de confort ISO 2631, ajudant a reduir la fatiga de l'operador durant les llargues hores de treball
3. Disseny ergonòmic de comoditat
Confort d'operació
Palanques de control de muntatge baix-amb recorregut curt i feedback suau
Ajust del seient per a la posició de davant-i-, l'alçada i l'angle del respatller, amb cinturó de seguretat i recolzabraços
Angles de pedals adequats per reduir la fatiga del turmell
Disseny de la cabina de-visibilitat total per reduir els punts cecs i la fatiga ocular
Confort de la cabina
Cabina segellada per evitar la pols, els gasos d'escapament i l'aigua de pluja
Aire condicionat, calefacció i ventilador opcionals per al control de la temperatura
Visualització clara de l'instrument i disseny de control-ben organitzat per a una millor ergonomia
Funcionament suau
Flux hidràulic combinat per a un control suau i precís amb una resposta de moviment suau
Rendiment suau de la línia de transmissió sense sacsejades durant l'arrencada-o els canvis de direcció
Direcció articulada suau sense moviment ni tremolor de la cua
4. Objectius generals de control
Baix soroll:Funcionament còmode sense so dur o irritant durant llargs períodes
Menys vibracions:sense mans adormides, sense seient que reboti i menys fatiga-del cos
Major comoditat:mantenir un funcionament eficient fins i tot durant 4-8 hores d'ús continu
Beneficis finals:millora de la precisió de funcionament, la seguretat, la vida útil de la màquina i la salut de l'operador
